環(huán)保粉料輸送系統(tǒng)是一種運(yùn)用在混凝土攪拌站上的新設(shè)備

隨著技術(shù)、裝備的不斷升級(jí)換代，智能化的混凝土攪拌站是行業(yè)內(nèi)高端設(shè)備的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。而在日趨嚴(yán)格的節(jié)能、環(huán)保形勢(shì)下，企業(yè)需要壓縮能源的成本、抑制粉塵和噪音等環(huán)境因素，需要有更佳的解決方案。

智能化體現(xiàn)在商品混凝土攪拌站生產(chǎn)、管理的各個(gè)方面。在原材料管理工作中，水泥、粉煤灰等粉料輸送到粉罐中存儲(chǔ)的過(guò)程，是攪拌站日常工作中最為常見的。對(duì)此傳統(tǒng)做法是直接接入粉罐進(jìn)灰管送料。

以下，輝宏就給大家談?wù)劊簽槭裁凑f(shuō)環(huán)保粉料輸送系統(tǒng)是一種運(yùn)用在混凝土攪拌站上的新設(shè)備。

首先，該系統(tǒng)配備了低壓大排量的空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、油水分離器等設(shè)備，能向散裝水泥車提供經(jīng)處理的低溫、干燥的壓縮氣體，優(yōu)化粉料輸送到粉罐內(nèi)貯存的過(guò)程。

其次，我們?cè)賮?lái)看一下該系統(tǒng)工作流程：從空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣。首先經(jīng)過(guò)儲(chǔ)氣罐進(jìn)行存儲(chǔ)、除水，再通過(guò)油水分離器進(jìn)一步除水，確保向粉罐車輸出低溫干燥的壓縮氣體。經(jīng)處理后的壓縮氣體進(jìn)入散裝水泥車的氣室，和待輸送粉料一起流化后，輸送粉料到粉罐。

再者，該系統(tǒng)能有效的節(jié)省費(fèi)用、降低噪音、降低輸送溫度，并能實(shí)現(xiàn)智能化控制和管理。
目前，混凝土攪拌站的粉罐存料是通過(guò)散裝水泥運(yùn)輸車的出料管接入粉罐的進(jìn)料管中進(jìn)行送料。

車輛柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)車載擺動(dòng)式空壓機(jī)，產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入氣室內(nèi)，使罐內(nèi)粉狀物料產(chǎn)生流態(tài)化現(xiàn)象。當(dāng)壓力達(dá)到目標(biāo)值時(shí)，打開出料蝶閥，實(shí)現(xiàn)向筒倉(cāng)輸送水泥、粉煤灰等粉料的過(guò)程。

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